El Savage entró en producción en Italia entre 1997 y 1998. La idea era crear una aeronave con un buen rendimiento STOL, diseño clásico y un fácil pilotaje económico y fácil de construir y reparar.

Los ingenieros aeronáuticos Bonaldo, Franchini y VIZZINI (este último había trabajado en Aeritalia, y pasó un largo período a Boeing en Seattle, antes de pasar a Aermacchi) para construir varios prototipos que se convertiría en la base para el definitivo Savage, gracias a la debilidad del diseñador de Savage por una de las leyendas del siglo 20 de la aviación el Piper Cub .

Calculado con los más sofisticados programas aeronáuticos (Catia y Nastran), con rigurosas pruebas de estática y en vuelo, confirmaron la excelente validez de su diseño y pasó a ganar, durante su muestra oficial (en la PAC en Carpi, Italia en 1999), el primer premio como mejor ultraligero construido sólo a partir de planos.

Desde 1999 la construcción (que emplea los mejores materiales aeronáuticos de los EE.UU., Italia y Francia) se traslada a la República Checa y es transportado por la empresa aeronáutica Zlin AVIACIÓN OSR, especialista en 1er-2do-3er nivel de aviación civil de mantenimiento y restauración de aviones de época.

Todos los trabajadores están plenamente cualificados y han adquirido una amplia experiencia en el país más importante de las empresas aeronáuticas (Moravan, Let, etc.)

La línea de producción cuenta con una serie de controles de calidad de los productos de construcción y controles. Estas se llevan a cabo por técnicos cuya firma confirma que la aeronave ha sido plenamente probada y certificado. El avión tiene varias certificaciones, en  distintos países, Alemania, Italia, Francia, etc… En nuestro país ya hemos comenzado los tramites.